Антифриз готовый PRIDE500 500 GREEN -34 Premix 3.78л

PRIDE500 - готовый антифриз (охлаждающая жидкость) на основе этиленгликоля. Универсальная
формула, которая одинаково хороша и для алюминиевых и обычных моторов из металла.
Рекомендуется для легковых автомобилей, грузовиков, тракторов, тяжелых коммерческих двигателей
и стационарных двигателей. Совместим со всеми фильтрами для воды и с добавками дополнительного теплоносителя.

Рабочая температура до -36.67С / -34F

Антифриз PRIDE500 не оказывает отрицательного влияния на автомобильные шланги, прокладки или лакокрасочное покрытие.

One US gallon / 3.785 литра

Made in USA

8100 X-clean 5W-40 ACEA C3

Gasoline & Diesel lubricant for Euro IV engines
100% Synthetic
Использование
Масло специально разработана для автомобилей последнего поколения с дизельными турбомоторами и
непосредственным впрыском и бензиновыми двигателями, соответстующие нормам EURO IV.
Для моторов, требующих соответствие нормам ACEA C3 - высокий показатель вязкости HTHS (> 3,5 mPa.s)
и уровнем "Mid SAPS" с пониженным содержанием:
золы (= 0,8%), фосфора (0,07 = х = 0,09%) и сера (= 0,3%).
Подходит для любых типов дизельных или бензиновых двигателей расчитанным на применение масел
стандарта ACEA A3/B3 или A3/B4.
Внимание! Для автомобилей BMW, этот продукт может быть использован для бензиновых двигателей только
в Странах Европейского Союза, Швейцарии, Норвегии и Лихтенштейна. Обратитесь к рекомендациям BMW.
Не используйте для двигателей от VW Group оснащенных DPF, если требуется соответствие VW 507 00.
Одобрения API SM / CF, BMW Long Life 04, Ford WSS M2C 917A, MB-Approval 229.31 & 229.51,
VW 502 00 - 505 00 - 505 01
Одобрение Renault / Nissan - Fiat - Kia / Hyundai - Suzuki - SsangYong ...
Для двигателей соответствующим нормам выбросов Евро IV и  снабженых  фильтрами для улавливания
твердых частиц (DPF):
Стандарты ACEA A3 / B4 / C3.
Масла соответствующие этим требованиям имеют высокую вязкость HTHS (> 3,5 mPa.s), уменьшенное
содержание сульфатной золы, фосфора и серы (Mid SAPS), и предназначены для использования совместно
с системами очистки выхлопных газов.
- Сера и фосфор приводят к повреждению каталитического нейтрализатора
- Сульфатные золы засоряют сажевые фильтры и сокращают регенирирующий цикл, что приводит к
повышенному расходу топлива и потери мощности двигателя.
Рекомендации
Интервал замены: в соответствии с рекомендациями производителей или по собственному усмотрению.
Не смешивать со смазочными материалами не отвечающими ACEA C3.
Свойства
Класс вязкости SAE J 300 5W-40
Плотность при 20 ° C (+68 ° F) ASTM D1298 0845
Вязкость при 40 ° C (104 ° F) ASTM D445 84,7 мм ² / с
Вязкость при 100 ° C (212 ° F) ASTM D445 14,1 мм ² / с
Индекс вязкости ASTM D2270 172
Температура застывания ASTM D97 -39 ° C / -38 ° F
Температура вспышки ASTM D92 234 ° C / +453 ° F
TBN ASTM D 2896 7.5 mg KOH/g

8100 X-Clean 5W-30

Упаковка: канистры 5л и 1л

Разработано специально для новейших высокофорсированных двигателей автомобилей.
100% синтетика - Эстеры
Использование
Формула идеального баланса между выдающимися свойствами смазки (высокая HTHS) и
улучшенная топливная экономичность присущие маслам вязкости 5W30.
Стандарты
ACEA A3/B4
API SL / CF
BMW Long Life-01
MB 229.3 и 229,5
VW 502.00 505.00
Позволяет расширить интервалы замены масла, имеет высокую стабильность и устойчивость
при высоких температурах, которые характерины для современных двигателей.
Антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные, антипенные свойствами.
Рекомендации
Интервал замены: в соответствии с рекомендациями производителей или по собственному усмотрению.
Может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами.
Свойства
Viscosity grade SAE J 300 5W-30
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.848
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 12.0 mm²/s
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 70.8 mm²/s
Viscosity index ASTM D2270 167
Pour point ASTM D97 -36°C / -32.8°F
Flash point ASTM D92 232°C / 449°F
TBN ASTM D2896 9.1 mg KOH/g 

300V Power Racing 5W30

Использование
Гоночные автомобили с атмосферным или турбированным двигателем, 
гоночные или квалификационные моторы, развивающие максималную мощность,
режимы с быстрым подъемом оборотов: квалификационные заезды, Drag Racing,
гонки на треки, NASCAR, single brand races, горные гонки, ралли...
Применение: бензиновый или дизельный двигатель с турбонаддувом,
непосредственным впрыском топлива и каталитическими нейтрализаторами.
Стандарты: Превосходит существующие.
Reference team NISMO NISSAN, Japan GT – Coloni Motorsport,
Formula 3 (open wheel cars)
Double Ester технологии: максимальная прочность маслянной пленки, стабильность при очень высокой
температуре.
Максимальная выходная мощность, снижение температуры эксплуатации.
Стабильное давление масла при любых условиях.
Максимальная защита от износа.
Высокая очистка деталей двигателя.
Низкий класс вязкости SAE 5W-30 позволяет, моментально создать давление в маслянной системе двигателя,
быстро подать смазку ко всем узлам и точкам трения, быстро поднять обороты двигателя.
Рекомендации
Замена масла: по собственному усмотрению.
Может смешиваться с синтетическими или минеральными смазочными материалами.
Свойства
Класс вязкости SAE J 300 5W-30
Плотность при 15 ° C (+59 ° F) ASTM D1298 0.871
Вязкость при 100 ° C (212 ° F) ASTM D445 11 мм ² / с
Вязкость при 40 ° C (104 ° F) ASTM D445 65 мм ² / с
Индекс вязкости ASTM D2270 162
HTHS вязкость at150 ° C (302 ° F) ASTM D4741 3,61 mPa.s
Температура застывания ASTM D97 -36 ° C / -33 ° F
Температура вспышки ASTM D92 218 ° C / +424 ° F
TBN ASTM D 2896 11.3 mg KOH/g

Motul™ 300V Power - 5W40 (2 Литра)

100% синтетика - Double Ester технологии
Приминение:
Гоночные автомобили с атмосферным или турбированным двигателем,
двигатели работающие в широком диапазоне оборотов и температур.
Гонки на треки, ралли, Трофи рейды и пр.
SUBARU WRT, World Rally championship – Graff Racing,
Formula Renault (open wheel cars, single brand race);
Бензиновый или дизельный двигатель с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива
и каталитическими нейтрализаторами;
Стандарты. Превосходит существующие:
На 83% меньше износ двигателя, от максимально допустимого уровня,
установленного Европейской ассоциацией производителей автомобилей.
Технологии Double Ester - максимальное сопротивление маслянной пленки на разрыв HTHS
сбалансированный состав, сохранение своих свойств при очень высокой
температуре - давление масла остается стабильным длительное время даже в условиях кольцевых гонок;
Снижение трения - увеличение мощности двигателя от 2 до 4 %;
Максимальная анти-износостойкость. Испытания на износ кулачка, износ толкателя TU3M;
Высокая устойчивость к окислению.
Обеспечивает исключительную чистоту двигателя. Исп. моделирование на стенде гонки "24 часа Ле-Мана"
Масла класса 5W-40 отличаются пониженным угаром масла, быстрым набором давления масла,
в тоже время, высоким давлением масла на высоких оборотах и при высоких температурах.
Рекомендации
Замена масла: по собственному усмотрению.
Может смешиваться с синтетическими или минеральными смазочными материалами.
Свойства
Класс вязкости SAE J 300 5W-40
Плотность при 15 ° C (+59 ° F) ASTM D1298 0,905
Вязкость at100 ° C (212 ° F) ASTM D445 13,8 мм ² / с
Вязкость при 40 ° C (104 ° F) ASTM D445 80,8 мм ² / с
Индекс вязкости ASTM D2270 176
HTHs вязкость at150 ° C (302 ° F) ASTM D4741 4,51 mPa.s
Температура застывания ASTM D97 -36 ° C / -33 ° F
Температура вспышки ASTM D92 216 ° C / +420 ° F
TBN ASTM D 2896 10.9 mg KOH/g

Жидкость для АКПП Subaru, в том числе для пятиступенчатых АКПП Subaru (5EAT)

и для применения в гидро системе рулевого управления Subaru (Power Steering Systems)

 
Ориг. номер SOA868V9241
Объем 0,94л - 1 quart
Упаковка: по 12 штук в коробке
 

Оригинальная жидкость Subaru для автоматических коробок передач HP (High Performance) и систем ГУР.
Это единственный тип жидкости одобренный Subaru для использования во всех автоматических коробках передач на
транспортных средствах начиная с 2005 года с АКПП 5 ступеней.
Может быть использован любой Subaru старше 2005 и АКПП 4 ступени.

Жидкость АКПП Subaru для четырехступенчатых АКПП Subaru (4EAT)

и для применения в гидро системе рулевого управления Subaru (Power Steering Systems)

 
Ориг. номер SOA868V9240
Объем 0,94л - 1 quart
Упаковка: по 12 штук в коробке
 

Оригинальная жидкость Subaru для автоматических коробок передач и систем ГУР (PSF).
Это единственный тип жидкости одобренный Subaru для использования во всех автоматических коробках передач на
транспортных средствах начиная с 1999 года по 2006 год с АКПП 4 ступеней.

MOTUL Gear 300 75W90

Тормозная жидкость Motul DOT 4

RBF 660 Factory Line

Синтетическая жидкость Racing - DOT 4 для гидравлических систем тормозов и сцеплений спортивных и гоночных автомобилей.
Очень высокая температура кипения: 617 ° F / 325 ° C
Для гидравлического привода тормозов и сцепления
Использование:
Все типы гидравлических тормозов и сцепления, приводов, не требующих-синтетические силиконовые жидкости.
Специально разработана противостоять экстремальным температурам, вырабатываемым карбоновыми
и керамическими гоночными тормозными системами, с минимальным охлаждением тормозов.
Может также использоваться с обычными стальными тормозными дисками или в обычных системах сцепления.
Значительно превосходит стандарты DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 (за исключением DOT 5,1 Вязкость при - 40 ° С).
Стандарты:
FMVSS 116 DOT 4
SAE J1703 & J1704
ISO 4925
Выдающаяся способность противостоять экстремально высоким температурам, отличная стабильность:
Очень высокая температура кипения 617 ° F / 325 ° C обеспечивает эффективное торможение даже в экстремальных условиях.
Позволяет улучшать аэродинамические характеристики автомобиля путем уменьшения воздуховодов для охлаждения тормозов.
Очень эффективна в дождь:
Очень высокая температура кипения при насыщении влагой 400 ° F / 204 ° C

Тормозные жидкости гигроскопичны и, как правило, поглощают влагу и влагу из воздуха.
Насыщенная влагой тормозная жидкость резко снижает порог "кипения",
что увеличивает риск образования "паровых пробок" в тормозных магистралях и супортах.
Температура кипения измеряется при насыщении продукта влагой до 3,5% воды.