Арт.: 101195
Цена : 1450.00Руб Цена: 0.00Руб
100% синтетика - Double Ester технологии Приминение: Гоночные автомобили с атмосферным или турбированным двигателем, двигатели работающие в широком диапазоне оборотов и температур. Гонки на треки, ралли, Трофи рейды и пр. SUBARU WRT, World Rally championship – Graff Racing, Formula Renault (open wheel cars, single brand race); Бензиновый или дизельный двигатель с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и каталитическими нейтрализаторами; Стандарты. Превосходит существующие: На 83% меньше износ двигателя, от максимально допустимого уровня, установленного Европейской ассоциацией производителей автомобилей. Технологии Double Ester - максимальное сопротивление маслянной пленки на разрыв HTHS сбалансированный состав, сохранение своих свойств при очень высокой температуре - давление масла остается стабильным длительное время даже в условиях кольцевых гонок; Снижение трения - увеличение мощности двигателя от 2 до 4 %; Максимальная анти-износостойкость. Испытания на износ кулачка, износ толкателя TU3M; Высокая устойчивость к окислению. Обеспечивает исключительную чистоту двигателя. Исп. моделирование на стенде гонки "24 часа Ле-Мана" Масла класса 5W-40 отличаются пониженным угаром масла, быстрым набором давления масла, в тоже время, высоким давлением масла на высоких оборотах и при высоких температурах. Рекомендации Замена масла: по собственному усмотрению. Может смешиваться с синтетическими или минеральными смазочными материалами. Свойства Класс вязкости SAE J 300 5W-40 Плотность при 15 ° C (+59 ° F) ASTM D1298 0,905 Вязкость at100 ° C (212 ° F) ASTM D445 13,8 мм ² / с Вязкость при 40 ° C (104 ° F) ASTM D445 80,8 мм ² / с Индекс вязкости ASTM D2270 176 HTHs вязкость at150 ° C (302 ° F) ASTM D4741 4,51 mPa.s Температура застывания ASTM D97 -36 ° C / -33 ° F Температура вспышки ASTM D92 216 ° C / +420 ° F TBN ASTM D 2896 10.9 mg KOH/g
Арт.: 101189
Использование Гоночные автомобили с атмосферным или турбированным двигателем, гоночные или квалификационные моторы, развивающие максималную мощность, режимы с быстрым подъемом оборотов: квалификационные заезды, Drag Racing, гонки на треки, NASCAR, single brand races, горные гонки, ралли... Применение: бензиновый или дизельный двигатель с турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и каталитическими нейтрализаторами. Стандарты: Превосходит существующие. Reference team NISMO NISSAN, Japan GT – Coloni Motorsport, Formula 3 (open wheel cars) Double Ester технологии: максимальная прочность маслянной пленки, стабильность при очень высокой температуре. Максимальная выходная мощность, снижение температуры эксплуатации. Стабильное давление масла при любых условиях. Максимальная защита от износа. Высокая очистка деталей двигателя. Низкий класс вязкости SAE 5W-30 позволяет, моментально создать давление в маслянной системе двигателя, быстро подать смазку ко всем узлам и точкам трения, быстро поднять обороты двигателя. Рекомендации Замена масла: по собственному усмотрению. Может смешиваться с синтетическими или минеральными смазочными материалами. Свойства Класс вязкости SAE J 300 5W-30 Плотность при 15 ° C (+59 ° F) ASTM D1298 0.871 Вязкость при 100 ° C (212 ° F) ASTM D445 11 мм ² / с Вязкость при 40 ° C (104 ° F) ASTM D445 65 мм ² / с Индекс вязкости ASTM D2270 162 HTHS вязкость at150 ° C (302 ° F) ASTM D4741 3,61 mPa.s Температура застывания ASTM D97 -36 ° C / -33 ° F Температура вспышки ASTM D92 218 ° C / +424 ° F TBN ASTM D 2896 11.3 mg KOH/g
Арт.: 102020
Цена : 1950.00Руб Цена: 0.00Руб
Упаковка: канистры 5л и 1л
Разработано специально для новейших высокофорсированных двигателей автомобилей. 100% синтетика - Эстеры Использование Формула идеального баланса между выдающимися свойствами смазки (высокая HTHS) и улучшенная топливная экономичность присущие маслам вязкости 5W30. Стандарты ACEA A3/B4 API SL / CF BMW Long Life-01 MB 229.3 и 229,5 VW 502.00 505.00 Позволяет расширить интервалы замены масла, имеет высокую стабильность и устойчивость при высоких температурах, которые характерины для современных двигателей. Антиокислительные, противоизносные, антикоррозионные, антипенные свойствами. Рекомендации Интервал замены: в соответствии с рекомендациями производителей или по собственному усмотрению. Может смешиваться с синтетическими и минеральными маслами. Свойства Viscosity grade SAE J 300 5W-30 Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.848 Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 12.0 mm²/s Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 70.8 mm²/s Viscosity index ASTM D2270 167 Pour point ASTM D97 -36°C / -32.8°F Flash point ASTM D92 232°C / 449°F TBN ASTM D2896 9.1 mg KOH/g
Арт.: 102051
Gasoline & Diesel lubricant for Euro IV engines 100% Synthetic Использование Масло специально разработана для автомобилей последнего поколения с дизельными турбомоторами и непосредственным впрыском и бензиновыми двигателями, соответстующие нормам EURO IV. Для моторов, требующих соответствие нормам ACEA C3 - высокий показатель вязкости HTHS (> 3,5 mPa.s) и уровнем "Mid SAPS" с пониженным содержанием: золы (= 0,8%), фосфора (0,07 = х = 0,09%) и сера (= 0,3%). Подходит для любых типов дизельных или бензиновых двигателей расчитанным на применение масел стандарта ACEA A3/B3 или A3/B4. Внимание! Для автомобилей BMW, этот продукт может быть использован для бензиновых двигателей только в Странах Европейского Союза, Швейцарии, Норвегии и Лихтенштейна. Обратитесь к рекомендациям BMW. Не используйте для двигателей от VW Group оснащенных DPF, если требуется соответствие VW 507 00. Одобрения API SM / CF, BMW Long Life 04, Ford WSS M2C 917A, MB-Approval 229.31 & 229.51, VW 502 00 - 505 00 - 505 01 Одобрение Renault / Nissan - Fiat - Kia / Hyundai - Suzuki - SsangYong ... Для двигателей соответствующим нормам выбросов Евро IV и снабженых фильтрами для улавливания твердых частиц (DPF): Стандарты ACEA A3 / B4 / C3. Масла соответствующие этим требованиям имеют высокую вязкость HTHS (> 3,5 mPa.s), уменьшенное содержание сульфатной золы, фосфора и серы (Mid SAPS), и предназначены для использования совместно с системами очистки выхлопных газов. - Сера и фосфор приводят к повреждению каталитического нейтрализатора - Сульфатные золы засоряют сажевые фильтры и сокращают регенирирующий цикл, что приводит к повышенному расходу топлива и потери мощности двигателя. Рекомендации Интервал замены: в соответствии с рекомендациями производителей или по собственному усмотрению. Не смешивать со смазочными материалами не отвечающими ACEA C3. Свойства Класс вязкости SAE J 300 5W-40 Плотность при 20 ° C (+68 ° F) ASTM D1298 0845 Вязкость при 40 ° C (104 ° F) ASTM D445 84,7 мм ² / с Вязкость при 100 ° C (212 ° F) ASTM D445 14,1 мм ² / с Индекс вязкости ASTM D2270 172 Температура застывания ASTM D97 -39 ° C / -38 ° F Температура вспышки ASTM D92 234 ° C / +453 ° F TBN ASTM D 2896 7.5 mg KOH/g
Отследить заказ:
посмотреть все
Введите Ваш e-mail для подписки на новости:
Производители
