Задние пружины предназначены для замены самовыравнивающейся задней подвески на обычную.

Так же, если Вы купили не новый авто с "провисшим задом", возможно перед продажей предыдущий владелец сэкономил,

поставив вместо дорогих "самовыравнивающихся" амортизаторов, дешевые "обычные", не поменяв "родные" пружины.  

Применяются: Subaru Forester 2003-2008 кузов SG, он же S11, он же Forester II

Сравнение. При первом взгляде, пружины Dobisons сделаны из более толстого прутка и имеют больше витков

чем оригинальные пружины для "обычной" подвески. По высоте задние Dobinsons одинаковы с оригинальными или чуть выше. 

В ассортименте австралийской компании Dobinsons есть не только пружины для увеличения дорожного просвета,

но и пружины стандартных размеров. Пружины размера Standart пригодятся тем, кто решил заменить дорогую и не очень

надежную заднюю подвеску с функцией самовыравнивания или как еще её называют, на наш взгляд не очень корректно,

системой антикрена, на обычную подвеску. Напомним, что подвеска с функцией самовыравнивания, поддержания дорожного

просвета или self leveling suspension, актуальна для тех кто перевозит тяжелые грузы в багажнике своего авто.

Из-за инертности, система вряд ли влияет на управляемость и крены автомобиля. Некоторые модели Subaru Forester,

например для США, выпускались без системы поддержания дорожного просвета. Благодаря этому процесс замены одного

типа задней подвески на другой достаточно прост. Можно установить оригинальные амортизаторы и оригинальные пружины,

а можно применить детали альтернативных производителей. Выбор задних не оригинальных амортизаторов невелик потому,

что большинство Форестеров выпускались с системой поддержания дорожного просвета.

С обычной подвеской Форестеры выпускались в некоторых комплектациях, например для США. Возможно, из-за этого,

именитые европейские бренды, такие как Bilstein, Sachs, Boge выпуская передние амортизаторы, от выпуска задних

амортизаторов для Форестеров отказались. "Простые" амортизаторы для Субару выпускает KAYABA, поэтому вполне логично

в качестве не оригинала установить Каябовские амортизаторы. Более комфортной работы подвески можно добиться установив амортизаторы BOGE.

Если сравнивать цены, то за один оригинальный амортизатор, можно купить два не оригинальных.

Пружины.

Передние пружины Dobinsons размера Standart, более жесткие, чем оригинальные пружины, что должно положительно сказаться на управляемости. 

Дорожный просвет не меняется.

Задние пружины Standart так же жестче оригинальных, немного выше заводских пружин, уменьшают крены кузова в поворотах, позволяют загрузить

автомобиль бОльшим количеством груза.  

Зачем нужно менять пружины. Пружины для подвески с системой самовыравнивания, слабее пружин для обычной подвески.

Это связано с принципом работы амортизаторов, на мощных пружинах он сам себя не подкачает. Если заменить только

амортизаторы, на "слабых" пружинах оставшихся от самовыравнивающихся амортизаторов, зад авто провалится ~ на 3 см.  

Важно! Как уже говорилось выше, большинство Форестеров выпускалось с самовыравнивающейся подвеской.

Многие альтернативные производители выпускают "ослабленные" пружины для подвески с функцией самовыравнивания.

Поэтому при покупки неоригинальных пружин, убедитесь, что Вам продают пружины для "обычной" подвески. Иначе зад авто