Восстановленные запчасти для Subaru. Суппорта
Технология восстановления тормозных суппортов для Subaru от Centric Parts
Во время очередного посещения сервиса, обнаружилось что один из задних суппортов моей Subaru Legacy закис. Полная разборка суппорта показала, что зачистка и замена сальников и прокладок из ремкомплекта уже не поможет. Придется менять суппорт. Цена нового оригинального заднего суппорта на мою машину - 26291AA080 примерно 280 $ и это без доставки из США. В результате были куплены 2 восстановленных оригинальных суппорта Subaru (что бы не ждать когда закиснет еще один). Экономия составила примерно по 100$ на каждом. Уточню, что столько же сэкономит каждый наш покупатель.
Перед заказом я поискал информацию о технологии восстановлении тормозных суппротов. Возможно Вам будет тоже интересно.
Американская компания Centric Parts является лидером в отрасли восстановлении тормозных суппортов для многих марок автомобилей, в том числе и для Subaru. Чтобы сохранить свое преимущество над конкурентами, Centric Parts постоянно улучшает производственную базу, внедряет новейшие технологии, использует эксклюзивное оборудование для тестирования изготовляемой продукции.
Как восстанавливаются тормозные суппорта для Subaru на заводе Centric Parts.
После тщательного осмотра корпуса, суппорт разбирают. Затем извлекаются все резиновые уплотнители и прокладки. Чтобы обеспечить максимальный срок службы, каждый компонент, который подлежит повторному использованию, тщательно осматривается, очищается и проходит чистовую обработку. Излишне говорить, что уплотнители и прокладки в дальнейшем меняются на новые.
После демонтажа, корпус каждого суппорта нагревается до температуры 500C. Это позволяет сжечь любые остаточные масла, смазки или тормозную жидкость и получить абсолютно чистую заготовку.
Затем все детали проходят галтовку стальной дробью для очистки от оставшейся ржавчины или окалины. Таким же образом перед ремонтом очищают корпуса американских танков Abrams.
После галтовки все суппорты покрываются антикоррозийным веществом на водной основе, которое помогает снизить их износ и защищает от коррозии.
Перед отправкой на сборку каждый тормозной суппорт проходит тщательный осмотр.
Для того, чтобы избежать повреждение (сворачивание) резьбы при установке суппорта, ее заново прорезают в каждом резьбовом отверстии.
Все отверстия суппорта тщательно очищаются, чтобы обеспечить надлежащую установку и работу новых резиновых уплотнителей и пыльника.
Установка нового поршня, пыльника и уплотнителей производится с помощью соответствующей смазки в технологических условиях, которые соответствуют заводским.
После сборки каждый тормозной суппорт проходит проверку на герметичность с помощью устройства, которое было разработано фирмой Centric. Ни один суппорт не отправляется на упаковку до тех пор, пока его не одобрит наше оборудование для тестирования. Это гарантирует, что суппорты изготовленные фирмой Centric будут готовы работать согласно начальным техническим условиям без всяческих дополнительных настроек.
После успешного тестирования на оборудованиии, все тормозные суппорты упаковываются, маркируются и отправляются в магазины.
